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常州到合肥往返专线常州新迪物流有限公司

出自:常州到合肥物流公司 上传时间:2018-5-9 浏览次数:

常州到合肥往返专线常州新迪物流有限公司

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12.5米深水航道全线贯通后,将进一步降低物流成本,深化水运供给侧结构性改革,发挥巨大的经济和社会效益。”姜明宝详细介绍,长江南京以下航段年货运量16亿吨以上,占到长江全线货运量的7成,其中海轮承运量超过8亿吨。在之前10.5米航道水深的时候,只满足3万吨级海轮满载通航,5万吨级以上大型海轮需大量减载、亏载运输。12.5米深水航道全线贯通后,最直接的效果就是航道通航条件改善,从而带来大型海轮吃水增加、实载率提高和航运成本下降,5-7万吨级船型实载率将提升近25%10-20万吨级将提升近20%,运输成本大幅降低。据初步测算,5万吨级以上进江海轮每多装载1万吨货物,可大致节约运输成本23.3万元。
深水航道的开通还将深刻改变船舶运输组织方式,今后5万吨级集装箱船可从江苏沿江港口直航到我国沿海地区和周边国家,10万吨级大型矿石等散货船在宁波舟山港减载后可以直达江苏沿江港口,减少货物中转次数,加快运输组织方式优化和调整。实现更高效的江海联运、江海直达运输。据统计,2016年二期工程按照洪季12.5米、枯季11.5米的标准初通南京后,江苏沿江8港的海进江货运量增长31.4%5万、7万和10万吨级海轮艘次分别为初通前的1.4倍、2.3倍和2.9倍。
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