央视《超级工程》聚焦传化智联 解释推动国家运转系统工程

出自：常州到合肥物流公司　上传时间：2017-10-25 浏览次数：

这与传化智联打造“中国智能物流网络运营系统”“中国货运网”与“中国物流大脑”，让万物智能联接、高效流动，助力中国公路物流效率提升的理念和行动不谋而合。
 
让我们一起跟随《超级工程》的镜头，来看传化智联打造的“超级工程”。
 
“纪录片从中国单站销量最大的加油站——成都传化燕塘加油站切入，记录了每天进出这里的货车超过2000辆， 加油站必须每天储备超过300吨的燃油才能够满足供应。并通过采访基层员工鲜活呈现了背后的数字：“我们的货车司机，进站加油平均就是在1500到2000元左右，由此，日销量最高峰能达到309.7吨。”
进而，纪录片探秘了背后的原因：与加油站一墙之隔的成都传化公路港，才是这些货车聚集在这里的真正原因 。
纪录片真实记录了这里对司机、对物流人的帮助：“清晨8点，货运‘早市’开张纳客。上千名操着不同方言的货运司机在成都公路港信息交易大厅里寻找信息，每个人都在努力寻找最适合自己的货源。”
加油站、信息交易大厅、司机之家等都是成都公路港的功能模块，由传化首创的公路港模式改善了行业“低、小、散、乱、差”问题，获得了国家交通运输部等五部委的发文推荐。就在前不久，大洋彼岸的美国也传来消息，有股神之称的巴菲特进军卡车休息站业务，支持美国经济复兴。而卡车休息站业务就包括加油服务、零售服务等。可见这些服务进一步获得各方认同。
在关注传化智联线下服务同时，《超级工程》敏锐发掘和高度评价了传化智联：“一种新技术正在迅速改变这里的传统运输模式。”
纪录片用生动的特效深度展示了传化智联的“智慧”：从货车进入公路港大门开始，车辆的所有信息就会进入后台系统，系统根据运输车的需求，自动匹配需要运送货物的信息。并快速推送给每一位符合条件的司机。这项技术让这座公路货运港每天可以减少超过2000辆货车的空驶。
背后依靠的正是智能化实现平台和数字化操作平台传化网：以提高供应链协同效率为目标，以智能信息系统与支付系统为核心，依托城市物流中心，融合互联网物流、供应链金融的一张“中国货运网”。